Remotorisation – 100% électrique ou hybride
Vous souhaitez remotoriser votre bateau, et êtes intéressé pour remplacer votre moteur thermique par une motorisation électrique ou hybride ? Naviwatt est à votre disposition pour vos besoins de remotorisation dans les secteurs maritimes et fluviaux.
Chacune de nos remotorisations commence par une étude approfondie des caractéristiques de votre bateau, afin de vous proposer une solution sur-mesure adaptée à vos besoins. Nous avons également la possibilité d’analyser avec précision les consommations et rendement de votre moteur actuel afin de dimensionner une propulsion électrique ou hybride adéquate.
Nos ingénieurs sont là pour vous aider à choisir le système idéal en fonction de votre motorisation actuelle.
Plusieurs possibilités s’offrent à vous :
Le 100% électrique
- Confort des usagers
- Entretien
- Économie
- Respect environnemental
Le 100% électrique
Pour ce mode de propulsion, seules des batteries offrent de l’énergie aux moteurs même dans les périodes exceptionnelles. La quantité de batteries embarquées est calculée pour la pire journée d’utilisation du bateau avec une marge de sécurité (de 20% à 30%). Le bateau pourra (et parfois devra) se recharger dans la journée pour assumer toutes ses prestations.
L’hybride série
- Réduction des émissions
- Économie
- Confort
L’hybride série
Le principe de ce mode propulsif est de dimensionner un parc de batteries pour permettre une navigation entière. Entre deux navigations, les batteries seront rechargées pour assurer une nouvelle sortie. Si toutefois, le bateau est utilisé en navigation plus longue ou plus rapide, alors un groupe électrogène est démarré et vient en complément.
L’hybride parallèle
- Manoeuvrabilité
- Longue distance
- Confort
- Respect environnemental
L’hybride parallèle
La solution hybride parallèle est une solution ajoutant une dose de confort, tout en réduisant la pollution du bateau sur des parties du trajet.
- Le moteur électrique est utilisé exclusivement sur des parties du trajet qui demandent :
soit une grande maniabilité du bateau (manœuvre nécessitant beaucoup de couples)
soit le respect environnemental de la zone (par exemple une zone protégée interdite au moteur thermique)
soit le confort des utilisateurs (par exemple pour apprécier un paysage, des sons naturels)
- Le moteur thermique est quant à lui utilisé pour faire des trajets à une vitesse importante et/ou sur de grandes distances. Souvent, les batteries utilisées par le moteur électrique sont rechargées à ce moment-là par l’alternateur du moteur thermique.
Optimisation
A la suite de votre demande de remotorisation, nous vous proposons d’effectuer une étude d’optimisation de votre bateau. Il faut savoir que le changement de propulsion n’est pas le seul facteur de réduction de la consommation.
Voici plusieurs optimisations possibles :
L’optimisation architecturale
Lorsqu’un bateau avance, des forces hydrodynamiques de friction et de pression s’opposent aux forces propulsives. Les bateaux fluviaux ont un programme de navigation qui induit une prédominance de la résistance de friction. Il est donc intéressant de diminuer en priorité ce phénomène. Pour cela, il existe des solutions passives telles que les revêtements de carène optimisés comme les revêtements hydrophobes. Leur mise en œuvre est simple. Ils permettent d’obtenir une réduction de la résistance de friction d’environ 10%.
L’optimisation de l’énergie de servitudes
Pour optimiser la consommation de l’énergie de servitudes, des écogestes et un suivi de consommation peuvent être mis en place.
Les consommations de servitudes se situent régulièrement au niveau :
- De la cuisine (fours, cuissons)
- Du chauffage ou de la climatisation,
- d’appareils vieillissants
L’optimisation de la ligne propulsive
Les systèmes entre le moteur et l’hélice sont variés. Une étude de la chaine cinématique est possible afin d’optimiser ce rendement et peut faire gagner jusqu’à 10%.
En conclusion…
Nos ingénieurs, vous proposent une optimisation énergétique de votre bateau afin de réduire les coûts et permettre à votre navire d’être le plus économe possible. D’autres bénéfices comme l’absence de bruits, d’odeurs et de vibrations améliorent sensiblement le confort des usagers ou des personnels navigants.